WASHINGTON (NBC News) – Tổng Thống Donald
Trump nhận định rằng việc sử dụng bạo lực lôi kéo Bác Sĩ David Dao, hành
khách United Airlines, ra khỏi máy bay ở Chicago là “kinh khiếp.”
Tổng thống nói như vậy trong một cuộc phỏng vấn liên quan đến nhiều
vấn đề của tờ The Wall Street Journal tại tòa Bạch Ốc hôm Thứ Tư.
Ông
Trump cho là trong tương lai có thể tránh khỏi những biến cố như thế
nếu các hãng hàng không tăng mức giới hạn tối đa của các chứng từ bồi
hoàn cho hành khách phải bỏ ghế của họ.
Tuy nhiên ông nhấn mạnh rằng việc bắt một hành khách phải bỏ ghế của mình chỉ nên thỉnh thoảng tình cờ xảy ra.
Tờ Louisville Courier-Journal ở Louisville, Kentucky, cho biết nhân
viên United Airlines trên chuyến bay 3411 tối Chủ Nhật, 9 Tháng Tư, loan
báo cần 4 người bằng lòng đi chuyến sau, mỗi người sẽ được trả $400 và
phòng khách sạn miễn phí.
Khi không có ai tình nguyện, mức bồi hoàn được tăng lên $800 và rút
thăm qua computer. Ba người bị rút trúng tên đồng ý, nhưng người thứ tư,
Bác Sĩ David Dao – không chịu. Sau khi thuyết phục không kết quả, nhân
viên United Airlines gọi cảnh sát phi cảng can thiệp.
Theo quy định thì nếu phải đến nơi trễ 1 giờ, bồi thường bằng trị giá
vé đi một lượt – tới mức tối đa $400, trễ từ 1 đến 2 giờ mức bồi thường
tối đa là $1,350.
Nhiều người cho rằng sự giải quyết thiếu linh động vì cho dù Bác Sĩ
Ðào từ chối, vẫn có thể tìm người khác thay thế ông, thay vì phải áp
dụng cứng nhắc thủ tục nhờ cảnh sát trợ giúp để xảy ra chuyện không hay.
(HC)
CHICAGO – Công đoàn phi công United Airlines với
12,500 thành viên hôm Thứ Năm công bố bức thư ngỏ bày tỏ sự phẫn nộ về
vụ hành khách David Dao bị ngược đãi.
“Sự việc này không nên để xảy ra và hậu quả trầm trọng là
do hành động bạo lực quá mức của nhân viên Cục Hàng Không Chicago.” Tờ
báo mạng IndyStar.com thuộc hệ thống UDA Today cho biết tin này.
Ðại diện các phi công cũng nhấn mạnh là không phải Bác Sĩ Ðào bị lôi
kéo ra khỏi một máy bay United Airlines mà là từ một máy bay do các nhân
viên Republic Airline điều hành.
Republic Airline là một hãng hàng không địa phương đặt trụ sở tại
Indianapolis, Indiana, hợp đồng với các công ty hàng không lớn để vận
chuyển hành khách trên những đường bay phụ, ngắn, quanh vùng.
Republic dùng máy bay phản lực Embraer E 170 hoặc E 175 do Brazil chế
tạo, 76 hoặc 116 ghế ngồi. Republic hợp đồng hoạt động cho phân bộ
United Express của United Airlines.
Công đoàn phi công United Airlines xác định phi hành đoàn và nhân
viên trên chuyến bay 3411 là của Republic Airline, không có nhân sự nào
của United Airlines liên quan đến vụ việc.
Các phi công United Airlines bày tỏ sự bất bình với “phản ứng cực kỳ
không thích hợp của Cục Hàng Không Chicago” và cho là “sự giận dữ trên
các phương tiện truyền thông nên hướng tới Cục Hàng Không Chicago.” *Sự việc đáng tiếc
Các chuyên gia trong ngành hàng không thương mại cho rằng có nhiều phương cách để tránh xảy ra những chuyện đáng tiếc loại ấy.
Bà Kristen Lucas, giáo sư phụ giảng của trường Kinh Doanh thuộc
University of Louisville, chuyên viên về đối phó khủng hoảng, nhận định
rằng United Airlines đã thiếu kinh nghiệm giải quyết những tình huống
bất thường khiến cho “một sự kiện nhỏ trong ngày trở thành cuộc khủng
hoảng trầm trọng nhiều ngày.”
Bà Lucas cho rằng nhân viên United Airlines lỗi lầm khi để hành khách
lên tàu trước khi có thể bảo đảm lấy lại đủ 4 chỗ cho nhân viên hãng.
Tuy nhiên cũng có thể là nhu cầu đưa một phi hành đoàn 4 người đến
Louisville trong đêm, chỉ được biết vào giờ chót.
Theo bà, công chúng bất bình vì hành khách David Dao không làm điều
gì sai trái và mọi người sẽ nghĩ là “chuyện xảy ra với ông cũng có thể
xảy ra với tôi.”
Mark Sixel, chủ tịch một hãng tư vấn hàng không và phi cảng, có trụ
sở tại Eugene, Oregon, nói: “Cách hợp lý nhất theo suy nghĩ của tôi là
tăng ngân khoản đền bù cho tới khi nào có đủ người tình nguyện.” Robert
Mann, chuyên gia tư vấn hàng không ở New York, cũng đồng ý kiến ấy, ông
nói: “Tôi không hiểu tại sao lại không tiếp tục thương lượng tăng thêm
tiền đền bù để đến bây giờ sẽ tốn kém hơn gấp bội.”
CHICAGO – Trang mạng AOL căn cứ trên video
thu được của một hành khách trên chuyến bay United Airlines 3411 nói
rằng, trước khi bị cảnh sát dùng bạo lực lôi ra khỏi ghế ngồi, Bác Sĩ
David Ðào đã dùng smartphone nói chuyện với hãng hàng không.
Qua đối thoại người ta nghe thấy ông nói: “Tôi là bác sĩ. Tôi phải
làm việc lúc 8 giờ sáng mai.” Và sau đó ông tỏ dấu hiệu không rời khỏi
chỗ ngồi: “Không, tôi sẽ không, tôi sẽ không.”
Tới đó một cảnh sát nói là họ sẽ dùng sức mạnh đưa ông ra
nếu cần. Ông David Dao tiếp tục nói qua điện thoại: “Cứ để họ dùng sức
mạnh. Tôi sẽ kiện United Airlines.”
Một cảnh sát khác, trong số 3 cảnh sát được gọi lên máy bay, dọa là
ông có thể sẽ vào tù. Và tiếp theo chuyện đáng tiếc xảy ra như hàng trăm
triệu người trên thế giới đã xem qua video của hai vợ chống hành khách
Tyler và Audra D. Bridges được đưa lên Facebook.
Chicago có hai phi cảng – quốc tế O’Hare và nội địa Midway – và khác
với nhiều thành phố, cảnh sát phi cảng không thuộc lực lượng cảnh sát
thành phố.
Lực lượng cảnh sát phi cảng Chicago có khoảng 300 nhân sự, tiền lương
trung bình mỗi người từ $50,000 đến $88,000 một năm, tốn phí cho thành
phố khoảng $19 triệu.
Một chi tiết đáng chú ý là cảnh sát phi cảng chỉ được huấn luyện 4
tháng thay vì 6 tháng như cảnh sát thành phố, do đó có thể thiếu khả
năng ứng xử trong trường hợp cần thiết. Họ cũng không được phép mang vũ
khí trong khuôn viên phi trường.
Nghị Viên Hội Ðồng Thành Phố Michael Zalewski, trưởng ủy ban phi
cảng, nói rằng những cảnh sát này được phép vào ga hàng không và khu bốc
dỡ hành lý nhưng dường như không được phép lên máy bay. Ông nói: “Theo
sự hiểu biết của tôi thì cảnh sát phi cảng không có quyền ấy. Và tôi
cũng không biết chắc chắn là họ có được quyền bắt giữ hay chỉ có quyền
biên giấy phạt.”
Khi các luật sư của Bác Sĩ David Dao kiện ra trước tòa án, một vấn đề
sẽ gây nhiều tranh luận là trách nhiệm trong vụ ngược đãi bao nhiêu
phần thuộc United Airlines và bao nhiêu phần thuộc về cảnh sát. (HC)
CHICAGO, Illinois (NV) – Trong cuộc họp báo
vào sáng ngày Thứ Năm, các luật sư hiện đang đại diện cho bác sĩ David
Đào để chuẩn bị đưa đơn kiện công ty United Airlines nói rằng ông bị gãy
mũi, gãy hai răng cửa và bị bất tỉnh cùng là các chấn thương khác khi
bị kéo lê khỏi một chuyến bay của công ty này.
Bác sĩ David Đào được cho xuất viện vào tối ngày Thứ Tư, sau khi mất
vài ngày điều trị, nhưng vẫn sẽ phải qua các cuộc giải phẫu chỉnh hình
do các thương tích gặp phải vì bị kéo lê khỏi chiếc phi cơ đang chuẩn bị
cất cánh từ Chicago để tới Louisville, tiểu bang Kentucky, tối Chủ Nhật
tuần qua, theo bản tin của tờ báo Chicago Tribune.
Luật sư Tom Demettrio, một người trong tổ hợp luật sư
hiện thụ lý vụ bác sĩ Đào, cho rằng “văn hóa thiếu tôn trọng và khiếm
nhã” ở công ty United Airlines là lý do xảy ra sự việc vừa qua.
Ông Demetrio nói cả công ty United Airlines và thành phố Chicago đều
có trách nhiệm trong vụ này, do cảnh sát thành phố kéo ông ra khỏi phi
cơ, theo bản tin của tờ báo Chicago Tribune.
Ông Demetrio cũng cho biết thêm rằng ông Đào vượt biên khỏi Việt Nam
bằng thuyền năm 1975 và những gì xảy ra cho ông tối Chủ Nhật “còn ghê
gớm hơn khi rời Việt Nam.”
Bác sĩ Đào và vợ đang trong chuyến bay về lại Kentucky sau khi đến
chơi ở California, với chuyến bay trung chuyển ở Chicago, tờ Chicago
Tribune cho biết.
Các luật sư cũng cho hay bà vợ cũng bị yêu cầu rời khỏi phi cơ sau khi bác sĩ David Đào bị kéo ra.
Con gái của bác sĩ Đào, Crystal Dao Pepper, phát biểu trong cuộc họp
báo rằng “Điều xảy ra cho cha tôi đáng lẽ không thể xảy ra cho bất cứ
con người nào, dù trong trường hợp nào.”
Bản tin của tờ Chicago Tribune nói rằng ông Đào chưa nghe lời xin lỗi
nào từ công ty United hay thành phố Chicago, trái ngược với lời tuyên
bố của Tổng Giám Đốc United là Oscar Munoz, người trong cuộc phỏng vấn
truyền hình tối ngày Thứ Tư nói rằng công ty đã tìm cách liên lạc với
gia đình ông Đào.
Luật sư Demetrio từ chối không cho biết là bác sĩ Đào sẽ đòi bồi
thường như thế nào, vì cho đến nay ông chưa biết rõ về thương tổn thể
chất và tâm thần. (V.Giang)